德國metool噪聲傳感器有20多年的經(jīng)驗。

質量控制中對準確性和速度的日益增長的需求要求其他測量方法以新的形式提供測試標準。同時，具有軟件的現(xiàn)代計算機系統(tǒng)可以設置靈活的測試，執(zhí)行獨立檢查以支持測試人員的工作。例如，通過使用階次分析方法的聲音測量技術，可以評估齒輪中的旋轉部件或齒輪噪聲。

產(chǎn)品主要用汽車，電動汽車，商用車，機械工業(yè)等

主要產(chǎn)品：

Metool傳感器

Metool噪聲傳感器

Metool結構聲傳感器

Metool麥克風

Metool放大器

德國metool噪聲傳感是結構聲測量正成為重要的測量工具。

與空氣聲測量相比，結構聲測量技術可以在不干擾環(huán)境噪聲的情況下評估實際的外殼振動；例如可能是由測試臺室及其聲學引起的。從長遠來看，結構噪聲測量技術的再現(xiàn)性優(yōu)于空氣噪聲測量。由于傳感器位于封裝的外殼中，因此它們的機械性能比測量麥克風要穩(wěn)定得多，并且適合測試臺中遇到的惡劣環(huán)境條件。它們也不受油或其他腐蝕性介質污染的影響。但同樣重要的是，從長遠來看，它們有助于減少測量技術的支出。今天有可用的傳感器 借助它，人們可以測量和評估齒輪的相關頻譜及其齒輪噪聲。用于耦合加速度傳感器的合適結構允許在高達 8 kHz 的頻率范圍內進行自動測量。

德國metool噪聲傳感為在自動測試臺上對變速箱進行與噪聲相關的系列測試而開發(fā)的，但現(xiàn)在用于聲學質量控制的地方。

緊湊而堅固的設計與以最佳方式實現(xiàn)集成加速度傳感器的測量特性的要求同樣重要。

所有這些特性都在 KS 換能器系列中得到：

堅固的設計，帶有穩(wěn)定的附件選項

硬化抗磨損（可更換）

用于達 3KV 電位隔離的陶瓷，例如用于電動汽車中的高壓應用

彈簧偏轉的安全儲備

傳感器和電纜饋線密封，防止?jié)B入的污垢和油污

傳感器與傳感器外殼電氣和機械分離

在設置準確的工作和壓縮位置時不重要

通過直接測量物理量“加速度"，對于中頻范圍，也可以用于低的信號電平

新的 KS08 可達 8kHz 的帶寬

ICP® 電源和放大器單元 AM04

德國metool噪聲傳感 KS02、KS03、KS04 和 KS08 開發(fā)了一個的供電單元，以提供供電電流并同時放大測量信號。強調了在測試臺上使用的簡便性和堅固性